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今天是中國海軍執(zhí)行亞丁灣護(hù)航任務(wù)整14周年的日子，2008年12月26日，海軍首批艦艇編隊(duì)鳴笛啟航。針對亞丁灣、索馬里海域海盜活動特點(diǎn)和海區(qū)安全形勢，中國海軍護(hù)航編隊(duì)不斷探索護(hù)航規(guī)律、創(chuàng)新護(hù)航模式、優(yōu)化護(hù)航效率，采取多種護(hù)航方式，圓滿完成了一批又一批護(hù)航任務(wù)。
當(dāng)?shù)貢r間25日，隨著三級反海盜部署警鈴的拉響，海軍第1546批次護(hù)航任務(wù)正式開始，日照艦采取伴隨護(hù)航的方式在商船右側(cè)實(shí)施警戒。
海軍42批護(hù)航編隊(duì)參謀 王軍偉：從軍艦伴隨護(hù)航、前出接應(yīng)、延伸護(hù)航，到特戰(zhàn)隊(duì)隨船護(hù)衛(wèi)、直升機(jī)空中巡邏，再到艦、艇、機(jī)一體化協(xié)同，海軍護(hù)航方式不斷拓展，護(hù)航手段不斷創(chuàng)新，確保了每一批護(hù)航行動的圓滿順利。
亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的“海上咽喉”，每年經(jīng)過亞丁灣的各國商船數(shù)以萬計(jì)，是世界上最危險的海域之一。目前，我海軍護(hù)航編隊(duì)采取的護(hù)航方式主要包括伴隨護(hù)航、區(qū)域護(hù)航和隨船護(hù)衛(wèi)三種方式，作為最主要護(hù)航方式的伴隨護(hù)航又分為定期伴隨護(hù)航和應(yīng)召伴隨護(hù)航。定期伴隨護(hù)航，由編隊(duì)指揮所根據(jù)海軍明確的護(hù)航班期；應(yīng)召伴隨護(hù)航，根據(jù)被護(hù)船舶需求為其實(shí)施的特殊護(hù)航。
2015年5月1日，中國環(huán)球航海第一人翟墨，又一次揚(yáng)帆出海，重走海上絲綢之路，7月5日，海軍第20批護(hù)航編隊(duì)濟(jì)南艦經(jīng)過兩天的連續(xù)航行，穿越亞丁灣東部大風(fēng)浪區(qū)，抵索科特拉島西北30余海里，為重走海上絲綢之路的翟墨團(tuán)隊(duì)執(zhí)行特殊護(hù)航。
船長 翟墨：(我)在印度洋的索科特拉島遭遇了七八級的強(qiáng)風(fēng)，我們海軍護(hù)航編隊(duì)從接護(hù)點(diǎn)A點(diǎn)，駛出了120多海里，與我會合，非常激動，特別溫暖。
2015年春，也門內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)。第19批護(hù)航編隊(duì)奉命暫停護(hù)航，前往撤僑。從3月29日到4月7日，編隊(duì)臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦連續(xù)作戰(zhàn)，先后輾轉(zhuǎn)3國4港1島，分5批將683名中國同胞和15個國家的279名外國公民安全撤離戰(zhàn)火紛飛的也門。
海軍某驅(qū)逐艦支隊(duì)參謀長 管啟武：護(hù)航過程中，中國海軍護(hù)航編隊(duì)使命任務(wù)也在不斷拓展。從最初的為中國船舶護(hù)航，發(fā)展到為其他國家船舶護(hù)航，從遠(yuǎn)洋護(hù)航，拓展到多樣化非戰(zhàn)爭軍事行動，充分展現(xiàn)了中國負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)了中國軍隊(duì)的綜合實(shí)力和良好形象。
至今，中國海軍已連續(xù)派出42批100多艘艦艇，數(shù)萬名官兵遠(yuǎn)赴亞丁灣、索馬里海域護(hù)航，共完成1500余批7100多艘中外船舶護(hù)航任務(wù)。成功解救、接護(hù)和救助了數(shù)十艘遇險中外船舶，不僅被各國商船譽(yù)為“值得信賴的保護(hù)傘”，也贏得了外國海軍同行的尊重。
海軍某護(hù)衛(wèi)艦支隊(duì)支隊(duì)長 張玉：護(hù)航14年來，護(hù)航任務(wù)不斷拓展，越來越多的外國船舶主動申請加入中國海軍的護(hù)航隊(duì)伍，中國海軍以負(fù)責(zé)任的態(tài)度和過硬的素質(zhì)，向世人昭示，中國海軍是亞丁灣上最值得信賴的一支和平力量，有能力為國際社會提供更多更優(yōu)質(zhì)的公共安全資源，為人類命運(yùn)共同體作出更大的貢獻(xiàn)。(央視新聞客戶端)
（來源：央視新聞客戶端）
(編輯：王思博)
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