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氫能源鉸接輕軌車以“氫燃料電池+動力電池”為動力源，可實現(xiàn)零碳排放運行�！≈行律缬浾� 賈天勇 攝
中新網北京3月27日電 (記者 杜燕)以“氫燃料電池+動力電池”為動力源的輕軌車續(xù)航里程不低于100公里，國內首列時速200公里快速市域動車組……記者從京投公司了解到，以“綠色城軌：城軌交通高質量發(fā)展新使命”為主題的“中國城軌交通業(yè)主領導人峰會2023北京年會”在北京首鋼園召開。京投公司聯(lián)合北京地鐵公司及十余家軌道交通產業(yè)鏈創(chuàng)新型企業(yè)打造“一車一站”兩個主題展區(qū)，集中展示一批行業(yè)創(chuàng)新成果。
氫燃料鉸接輕軌車首次亮相北京，實現(xiàn)零碳排放
與首鋼滑雪大跳臺相望，兩款新車一字排開，格外顯眼，分別是兩節(jié)氫燃料鉸接輕軌車和一節(jié)快速市域動車組。
據(jù)介紹，京投公司所屬裝備集團氫燃料鉸接輕軌車作為新一代輕軌列車，采用無網供電技術，以“氫燃料電池+動力電池”為動力源，續(xù)航里程不低于100公里，實現(xiàn)零碳排放，運行一年可減少約40噸碳排放。列車支持多單元靈活編組，具備全自動駕駛功能，可廣泛應用于機場、城郊通勤、景區(qū)旅游等場景。列車采用彈性車輪，大幅度降低輪軌噪聲，為乘客提供更加舒適、安靜的乘坐體驗。
快速市域動車組可短時間迅速達時速200公里
另一列車是裝備集團自主研發(fā)的國內首列時速200公里市域D型動車組。
列車采用領先的智能控制系統(tǒng)，既可實現(xiàn)快速平穩(wěn)地頻繁啟停，又可在短時間內迅速達到時速200公里運行，實現(xiàn)最佳通勤效率。列車運行中對轉向架安全運行狀態(tài)、線路障礙物采取智能監(jiān)測，對關鍵部件進行智能管理和大數(shù)據(jù)分析，保持列車健康運行狀態(tài)。
優(yōu)化的列車流線型外形，高速運行時產生的空氣阻力和噪聲極低，客室內又利用靜音技術減少噪音傳播。智能服務系統(tǒng)還可對客室溫濕度、照明進行人性化自動調節(jié)。
列車采用全自動駕駛技術，還可以靈活編組，應對潮汐客流。
從進站到乘車，享受智慧乘客服務
進入展區(qū)必先經過一組視覺智慧閘機，這是京投科技公司基于TOF相機三維立體成像技術打造的新一代軌道交通閘機產品。該閘機打造通行區(qū)域內的智慧場景，能準確判斷通過物體或行人的類別、外形、位置、通行速度等，精確識別過閘人員的行為模式，支持乘客無間隔通行，有效防止尾隨、并行等闖閘行為。
走進車廂，可直觀看到43寸的LCD動態(tài)地圖屏，能夠對乘客顯示線路信息、車廂擁擠度、車站設施位置等，可以幫助乘客選擇更為舒適的車廂，均衡每節(jié)車廂的滿載率。屏幕還可以根據(jù)車內光線自動調節(jié)亮度，使乘客看著不晃眼，列車開行更節(jié)能。
智能列車鷹眼系統(tǒng)，對運行環(huán)境全方位“觀察和感知”
展區(qū)有一套仿真系統(tǒng)格外引人注目，這是交控科技股份有限公司搭建的智能列車鷹眼系統(tǒng)(ITE)亮相。
針對列車延誤、撞車、脫軌等嚴重影響乘客出行體驗的問題，系統(tǒng)通過對列車運行周邊環(huán)境的全方位“觀察和感知”，實現(xiàn)異物侵限、路權開放、信號系統(tǒng)降級等全場景覆蓋，并持續(xù)輸出用于車輛控制和科學決策的感知結果，最大限度確保列車的行車安全。
此外，乘客服務需要全生命周期，軌道交通核心設備系統(tǒng)檢測同樣需要全生命周期�，F(xiàn)場展示了北京軌道檢驗檢測中心的模型，這是國內首個城軌第三方列車運行控制相關系統(tǒng)功能檢測實驗室，檢測范圍覆蓋城市軌道交通產品、建設、運營全生命周期。
展區(qū)還停放著一臺通體明黃色的小車，這輛酷似“大黃蜂”，體積卻比景區(qū)電瓶車還輕巧的智能綜合檢測小車是給軌道基礎設施“體檢”的好幫手。智能綜合檢測小車通過在基礎電動車體平臺上可選擇性地搭載鋼軌探傷、軌道巡檢、隧道巡檢、收斂變形檢測等多功能模塊，實現(xiàn)軌道交通運維全方面、組合化綜合檢測作業(yè)，在兼顧靈活性、便利性的基礎上，提高地鐵基礎設施的檢測質量和效率。目前該產品已在北京的地鐵形成示范應用，切實保障著軌道交通列車的安全運行。
聚焦綠智融合展開深入互動和交流
中國城軌交通業(yè)主領導人峰會2023北京年會以“綠色城軌：城軌交通高質量發(fā)展新使命”為主題，來自全國52家城軌交通業(yè)主單位的主要負責人，聚焦綠智融合，展開了深入互動和交流。
作為北京年會的重要環(huán)節(jié)，參會業(yè)主單位負責人參觀了“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運輸與安全服務關鍵技術”項目集成示范平臺、北京冬奧支線智慧地鐵示范線、中關村軟件園(北京量子信息科學院、百度集團等)、“智慧城軌新一代智能列車運行系統(tǒng)及平臺”示范工程綜合測試驗證平臺、北京軌道交通指揮中心“超級大腦”等，深入了解了城軌交通領域各方面的創(chuàng)新實踐。(完)
（來源：中國新聞網）
(編輯：王思博)
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