林徽因設(shè)計(jì)的吉林西站造型仿若雄獅伏臥�！�(吉林市官方供圖)
在吉林省吉林市吉興路與新生街交會處，矗立著一座大型哥特式建筑，偶有貨運(yùn)火車在此穿過，轟鳴聲劃破寂靜。
美國費(fèi)城，當(dāng)?shù)貢r間5月18日，賓夕法尼亞大學(xué)在韋茨曼設(shè)計(jì)學(xué)院畢業(yè)典禮上為林徽因補(bǔ)授建筑學(xué)學(xué)士學(xué)位。有著近百年歷史的吉林西站，即出自這位中國女建筑學(xué)家之手。
吉林西站占地面積897平方米，站舍坐北朝南，主體為磚石結(jié)構(gòu)，屋頂為折型木結(jié)構(gòu)，外掛琉璃瓦，造型似雄獅伏臥，獅尾巧妙地設(shè)計(jì)成高29米的鐘塔，塔尖塑有飛利浦旋輪，登上塔頂可俯瞰松花江畔，室內(nèi)有壁畫裝飾。
20世紀(jì)20年代，為反抗侵略壟斷，中國人決定在東北地區(qū)修建自己的鐵路，吉海鐵路正是當(dāng)時在吉林自建的首條鐵路。在丈夫梁思成的力促下，林徽因成為吉海鐵路總站(后更名為吉林西站)的設(shè)計(jì)者。
“吉林西站在近代建筑史上做到了多項(xiàng)‘前無古人’�！北比A大學(xué)土木與交通學(xué)院副教授謝毅告訴記者，該站既保留了哥特式建筑的外形，又使用了琉璃等中國元素，內(nèi)部使用了較為淡雅的中式配色，這在同時代的建筑中是相當(dāng)少見的，“體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)者的創(chuàng)新精神”。
“和當(dāng)時修建的鐵路一樣，吉林西站完全由中國人自己設(shè)計(jì)和施工，寄托了自主精神，堪稱中國近代建筑史上的杰作之一。”謝毅說。
該站內(nèi)部構(gòu)造和布局設(shè)計(jì)也頗具前瞻性。據(jù)《吉林市志·建筑志(1673—1985)》記載，吉林西站的站舍按照功能分為三部分，北為獅頭，有大候車廳、頭二等候車室、女候車室、售票處和行李包裹處；中間有食堂、廚房、男女衛(wèi)生間和夫役室，如獅身；南如獅尾，有站長辦公室、電報(bào)室和車務(wù)稽查辦公室。
“很多同一歷史時期的車站，購票室、候車室、檢票口等因空間大小、布局不合理等因素，已被拆除或僅能當(dāng)成文物建筑，但吉林西站仍可作為車站使用，這與同時期建筑相比是獨(dú)一無二的�！敝x毅說。
1924年9月，林徽因與梁思成共同入讀賓夕法尼亞大學(xué)，因彼時的賓大建筑系不招收女學(xué)生，林徽因改入美術(shù)系。不過，據(jù)賓大檔案顯示，林徽因自1926學(xué)年春季起擔(dān)任建筑設(shè)計(jì)業(yè)余助教，1926—1927學(xué)年晉升為業(yè)余教師。1928年初，成婚后的二人回國，共同創(chuàng)建了中國首個建筑系——東北大學(xué)建筑系。
美國漢學(xué)家費(fèi)正清的夫人、梁林夫婦的好友費(fèi)慰梅曾感慨：“她是怎樣打破大學(xué)規(guī)定的，我們不得而知……建筑系一位年輕的教師約翰·哈貝孫，后來是一位著名的建筑師，報(bào)告說他們的建筑圖作業(yè)做得‘棒極了’�！�
除梁、林外，楊廷寶、趙深、陳植等多位中國現(xiàn)代建筑先驅(qū)皆出自賓大建筑系。2022年，為紀(jì)念賓大與中國建筑百年淵源，韋茨曼設(shè)計(jì)學(xué)院聯(lián)合中國東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)在賓大共同舉辦“中國建造”展。
“弗里茨·斯坦納院長在參觀中發(fā)現(xiàn)，23名中國學(xué)生中只有林徽因一位女性。了解后得知，林徽因已選修完建筑系全部課程，成績卓越，甚至超越部分同期建筑系學(xué)生�！绷只找蛟鴮O女梁周洋受訪時介紹說，斯坦納院長隨后發(fā)起了調(diào)研和審閱程序，最終得到所有院長同意，決定為林徽因補(bǔ)授學(xué)位，創(chuàng)歷史先河。
多年來，常有歷史學(xué)者、梁林二人的學(xué)生、“粉絲”等到訪吉林西站，許多影視劇作也都在此取景，吉林西站被廣大網(wǎng)友譽(yù)為“中國最文藝的車站”。
如今，吉林西站平日已停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，成為吉林市唯一的內(nèi)陸港集裝箱專辦站。但在幾年前吉林站維修時，西站曾應(yīng)急恢復(fù)過客運(yùn)。剛退休不久的吉林西站原站長尹國剛說，在這里工作是一種榮幸，每次和同事們走過流光溢彩的地面，都會步履輕輕，“尊重這座有著厚重歷史的建筑”。(完)
中新社5月21日刊發(fā)，法國歐洲時報(bào)網(wǎng)轉(zhuǎn)載
